27 août 2026

100 € pour le carburant, 9 000 € pour l'électrique

Même revenu, deux tarifs. Avec exactement le même plafond de revenu, l'État vous donne cent euros pour votre gazole, ou jusqu'à neuf mille euros pour une voiture électrique. Écoutez-moi jusqu'au bout, celle-là, elle est énorme. Bienvenue sur Radio Bunker, la radio qui ne vous prend pas pour des cons. Le leasing social a rouvert le seize juillet. Condition : un revenu fiscal de référence inférieur ou égal à seize mille huit cent quatre-vingts euros par part, et au moins dix kilomètres de trajet pour aller travailler, ou huit mille kilomètres par an dans le boulot. L'État couvre vingt-neuf pour cent du prix de la voiture, jusqu'à six mille cinq cents euros, et jusqu'à neuf mille euros si la voiture et la batterie sortent d'une usine européenne. Loyer plafonné à deux cents euros par mois. Or, l'aide carburant, celle qui expire le trente et un août, c'est le même plafond de revenu : seize mille huit cent quatre-vingts euros par part. Et elle vaut cent euros. Chez vous, ça se résume à ça : le même dossier, le même revenu, et cent euros si vous gardez votre vieille caisse, neuf mille si vous en prenez une neuve à la prise. Non mais allô. Ce n'est pas une aide, c'est un aiguillage. On ne vous aide pas parce que vous êtes raide, on vous paye pour aller là où ils ont décidé que vous iriez. Et si votre boulot n'est pas compatible avec une électrique, tant pis pour vous : voilà vos cent euros, et au revoir. Quatre-vingt-dix fois moins pour le même bonhomme. Moi, ma cambuse, elle n'a jamais eu de prise assez costaude pour recharger quoi que ce soit. Alors j'ai droit à quelle case, moi, dans leur tableau ? Vous trouvez ça juste, vous, cent euros d'un côté et neuf mille de l'autre ? Bunker Alpha, out.